Et si la politique d’exportation changeait soudainement ?
Vérifiez immédiatement la conformité et communiquez les options légales à l’acheteur.
9. Documents logistiques, d'expédition, de douane et commerciaux
Que faire si le client souhaite bénéficier d’une garantie pour dommages causés par une mauvaise utilisation ?
Expliquez clairement les exclusions et organisez toutes les preuves. La faisabilité dépend de la politique OEM, du MOQ, du délai
Que se passe-t-il si des sanctions ou des restrictions commerciales peuvent s’appliquer ?
Exécutez un contrôle de conformité et ne poursuivez pas tant que la transaction n’est pas clairement légale.
Que se passe-t-il si l’importateur vend localement trop de gamme ou de garantie ?
Corrigez le libellé plus tôt ; les promesses non étayées créent des conflits évitables.
Que faire en cas d’incident de sécurité sur le terrain ?
Escaladez immédiatement, préservez les preuves, protégez les utilisateurs et coordonnez l’examen technique.
Que se passe-t-il si l’acheteur exige des pièces gratuites pour chaque réclamation ?
Utiliser un processus de réclamation documenté ; Le soutien de bonne volonté doit être sélectif et contrôlé.
Et si le client compare notre prix avec une offre non équivalente ?
Réalignez la comparaison en fonction des spécifications exactes, de la durée, de la garantie et de l’étendue du service.
Que faire si l’acheteur refuse l’assurance destination ?
Consigner la décision par écrit et expliquer clairement le risque.
Que faire si le marché exige une homologation locale non encore complétée ?
Positionner le projet comme étant en attente d’approbation et non prêt à la vente.
Que faire si l’importateur a une faible capacité après-vente ?
Commencez plus petit, définissez une portée de support limitée et développez d’abord les capacités.