Questions frequentes

Comment définir les spécifications exactes du véhicule avant la commande ?

Nous confirmons par écrit la marque, l'année modèle, la version, la batterie, la couleur, les options, la langue, la norme de charge et les exigences de destination. Les détails complets seront définis dans les documents de spécification.

Comment gérez-vous la sélection des couleurs ?

La couleur dépend de la production et du stock réels ; La confirmation finale doit être écrite dans le PI ou le contrat. si vous avez des exigences particulières ou si vous devez effectuer une personnalisation. Veuillez nous en informer par écrit au préalable. Nous ferons de notre mieux pour répondre à vos exigences.

La spécification peut-elle changer après la confirmation PI ?

Normalement, c'est difficile, mais nous ferons de notre mieux pour répondre à vos exigences. bien entendu, tout changement doit être reconfirmé par écrit avant expédition.

Le type de prise de charge peut-il être personnalisé ?

Parfois. Cela dépend de la plate-forme du véhicule, des règles du marché cible et de la disponibilité de l'approvisionnement.

Pouvez-vous citer différentes compositions chimiques de batterie ?

Si plusieurs versions existent, oui ; la chimie et les performances peuvent être confirmées au moment de la commande.

Pouvez-vous citer l'Incoterm demandé par l'acheteur ?

Oui, nous sommes flexibles sur ce sujet.

Pouvez-vous citer le service télématique séparément ?

Oui, lorsque des frais de service s'appliquent.

Pouvez-vous citer les frais de port de destination ?

Uniquement à titre d'estimation via des agents locaux ; les frais de destination finale échappent au contrôle de l’exportateur. Tout impact sur le prix, sur le délai de livraison ou sur le MOQ doit être confirmé par écrit avant la commande.

Pouvez-vous confirmer l'empattement et la largeur de voie avant de commander ?

Oui. .

Pouvez-vous confirmer la capacité de remorquage avant de commander ?

Oui. Ce point peut être confirmé lorsqu'il est disponible, et les détails finaux doivent suivre la spécification signée et la version de fourniture réelle.

Pouvez-vous confirmer la longueur et la fiche du câble de charge ?

Oui. Le type et la portée exacts du câble doivent être répertoriés et ils sont personnalisables.

Pouvez-vous confirmer le matériau du siège avant de commander ?

Oui. Le matériau des sièges, le nombre de sièges et la couleur intérieure doivent être confirmés dans la fiche technique finale.

Comment gérer le paiement un jour férié ?

gérez-le normalement, parfois le service bancaire en ligne est disponible même en vacances.

Comment gérer les crédits bancaires en retard après le délai convenu ?

Cela doit être clarifié avant la finalisation du PI ou du contrat afin que l'exécution bancaire et la responsabilité financière restent claires.

Comment gérez-vous la demande des clients pour un créneau de paiement du solde plus long ?

Ceci est à discuter au cas par cas.

Comment gérez-vous la devise de facturation différente de la devise de règlement ?

Cela doit être clarifié avant la finalisation du PI ou du contrat.

Comment les écarts LC sont-ils traités ?

Les possibilités de divergences doivent être minimisées en vérifiant soigneusement le projet de termes de la LC par les deux parties.

Comment vérifier les coordonnées bancaires en toute sécurité ?

Confirmez par e-mail officiel de l'entreprise [email protected] et [email protected], documents tamponnés et confirmation par réunion virtuelle indépendante si nécessaire.

De quelle preuve de paiement avez-vous besoin ?

Le relevé bancaire facilite le suivi, mais seuls les fonds crédités comptent comme paiement reçu.

Exigez-vous un paiement intégral pour un stock prêt ?

Pour certains stocks à rotation rapide, un acompte plus élevé peut être exigé.

Facturez-vous des frais bancaires ?

Chaque partie supporte normalement ses propres frais bancaires sauf disposition contraire du contrat.

Facturez-vous des intérêts de retard ?

Le traitement des retards de paiement doit être précisé dans le contrat et soumis à un taux d'intérêt mensuel de 2%.

Fournissez-vous un échéancier de paiement ?

Oui. Le dépôt, le solde, la date limite et les coordonnées bancaires peuvent être indiqués dans le PI ou le contrat.

La demande du client pour un délai de paiement du solde plus long peut-elle être confirmée avant le paiement ?

Oui. nous essaierons d'être flexibles.

Accordez-vous l'exclusivité ?

L'exclusivité n'est pas automatique ; cela dépend généralement de l’engagement, des performances et de la capacité après-vente.

Avez-vous besoin d'un stock de pièces ?

Oui. Un stock minimum de pièces à rotation rapide est fortement recommandé pour la préparation au service.

Avez-vous besoin de techniciens formés ?

Oui. La capacité de base en matière d’entretien des véhicules électriques et des véhicules est importante pour une coopération durable. Après le service, la capacité de maintenance peut être construite étape par étape.

Comment gérez-vous l'attribution de leads en ligne dans le cadre d'une coopération en matière de distribution ?

Il doit être défini en fonction du plan de marché, des responsabilités attendues et de la structure commerciale convenue.

Comment jugez-vous les performances des concessionnaires ?

Généralement par volume d'achat, discipline de paiement, activité du marché et qualité de service.

Fournissez-vous un support marketing ?

Nous pouvons normalement prendre en charge les matériaux de base, la formation sur les produits et la planification de lancement coordonnée.

Fournissez-vous une assistance en matière de prix aux concessionnaires ?

Cela peut être possible grâce à la tarification du projet, aux niveaux de volume ou à la tarification par qualité, ou au support de campagnes de marché.

L'assistance au lancement peut-elle être liée à des jalons de volume ?

Oui. Le support doit être mesurable et lié à une activité vérifiée ou à des jalons de vente.

L'attribution de leads en ligne peut-elle être définie dans le contrat d'agence ?

Oui. Les éléments importants en matière de canal, de performance et de responsabilité doivent être clairement enregistrés dans l’accord écrit.

L'exclusivité est-elle nationale ou spécifique au modèle ?

Il peut être national, spécifique à une chaîne ou limité à certains modèles en fonction de l'accord.

L'exclusivité peut-elle couvrir les chargeurs et les pièces ainsi que les véhicules ?

oui.

L'exclusivité peut-elle être révoquée ?

Oui. Les accords incluent généralement la résiliation ou le déclassement si les objectifs ou les obligations ne sont pas atteints.

Comment gérez-vous la confirmation des créneaux de production lors de l'exécution de la commande ?

Ceci est géré selon le processus de commande confirmé afin que l'exécution, l'emballage et l'expédition restent alignés.

Comment gérez-vous le préchargement des photos lors de l'exécution de la commande ?

des photos ou vidéos professionnelles seront prises lors du préchargement.

Comment gérez-vous les véhicules commandés en usine ?

Le délai de livraison dépend du calendrier de production, des options et de la disponibilité de la chaîne d'approvisionnement.

Comment les véhicules sont-ils préparés pour l'exportation ?

La préparation typique comprend l'inspection, le nettoyage de base, la gestion de la batterie ou du carburant, la correspondance des documents, et l'expédition par conteneur ou Ro-Ro.

Comment répartissez-vous les véhicules en stock ?

L'attribution dépend du stock réel, de la couleur, de la garniture, du délai de paiement et de la confirmation du fournisseur.

Délivrez-vous un certificat d'origine ?

oui. fournira si demandé.

Effectuez-vous une inspection avant livraison ?

Oui. Le PDI standard ou l'inspection à l'exportation est par défaut, un PDI spécial peut également être organisé selon la portée convenue.

Fournissez-vous la liste des numéros de châssis ?

Oui. Le VIN ou la liste des châssis peuvent être joints pour les unités identifiées.

L'acheteur peut-il désigner sa propre société d'inspection ?

Oui, sous réserve des modalités d'accès et d'un préavis raisonnable.

L'envoi peut-il attendre une unité manquante ?

Cela est peut-être possible, mais cela peut augmenter le risque de stockage, de réservation ou de livraison.

L'expédition peut-elle être divisée en plusieurs lots ?

Oui. L’expédition par lots doit être clairement définie dans le contrat. nous pouvons également organiser selon les exigences des clients après.

L'exportateur peut-il organiser le transport intérieur de l'usine au port ?

Oui. Le transport intérieur côté Chine peut être organisé ou coordonné.

Comment consulter l'historique de déploiement des airbags sur les voitures d'occasion ?

Nous examinons cela sur la base des preuves d'inspection disponibles, des enregistrements sources et de la norme d'évaluation convenue des véhicules d'occasion.

Comment définir un véhicule d'occasion à l'export ?

Le statut suit l'enregistrement, le kilométrage, la propriété et la loi applicable ; il ne faut jamais le décrire de manière trompeuse.

Comment évaluez-vous l'état de la batterie des véhicules électriques d'occasion ?

Grâce aux données de diagnostic ou d'état disponibles lorsque cela est possible, mais les méthodes diffèrent selon la marque et l'accès. Le rapport d'inspection professionnelle par un tiers indiquera également l'état de santé (état de santé) de la batterie.

Comment évaluez-vous les voitures d'occasion ?

Basé sur l'âge, le kilométrage, l'état, la finition, l'état de la batterie, la demande du marché et l'étendue de la préparation.

Comment maîtriser le risque qualité des véhicules d'occasion ?

Par sélection à la source, inspection, divulgation claire et conditions de garantie réalistes.

Exportez-vous des véhicules d'occasion ainsi que des véhicules neufs ?

Oui, nous faisons aussi bien des véhicules d'occasion que des véhicules neufs.

L'acheteur peut-il désigner son propre inspecteur pour les voitures d'occasion ?

Oui, et c'est souvent conseillé.

L'état d'usure intérieure peut-il être vérifié avant de confirmer une commande de voiture d'occasion ?

Généralement oui, sous réserve de l'accès réel au véhicule et des informations sources disponibles avant que l'unité ne soit verrouillée.

Le SOH de la batterie peut-il être garanti sur les véhicules électriques d'occasion ?

Il ne doit être indiqué que s'il est mesuré et documenté ; .

Les véhicules d'occasion sont-ils garantis ?

Oui, nous pouvons fournir une garantie pour les véhicules d'occasion en payant un supplément pour la garantie. La garantie des voitures d’occasion est généralement limitée ou distincte et doit être clairement définie.

Les voitures immatriculées à zéro kilomètre peuvent-elles être exportées en tant que voitures d'occasion ?

Nous pouvons le faire. cependant, cela nécessite un contrôle de conformité strict.

Pouvez-vous assurer un contrôle d'usure du volant pour un véhicule d'occasion ?

Oui, si disponible. Les données sur les véhicules d'occasion dépendent de la source, de l'accès à l'inspection et de l'état réel de l'unité.

Comment définit-on les pièces d'usure ?

Les pièces d'usure typiques seront incluses et spécifiées dans l'accord de garantie.

Comment gérer l'enregistrement de diagnostic à distance ?

Il est traité conformément à la procédure qualité applicable, aux conditions de garantie et aux preuves du dossier.

Des rayures d'expédition préexistantes peuvent-elles être constatées avant la livraison ?

Oui. Les dossiers d’inspection de livraison sont très importants.

Des règles d'exclusion des consommables peuvent-elles être définies avant le début des sinistres ?

Oui. Il est préférable d’en convenir à l’avance afin que l’examen des réclamations et la communication technique puissent se dérouler plus efficacement.

Garantissez-vous l'homologation de destination ?

Aucun exportateur ne doit garantir l'approbation locale sans un examen juridique local confirmé par l'importateur ou l'organisme autorisé.

L'importateur peut-il fixer une garantie locale plus longue que la garantie du fournisseur ?

Oui, mais toute couverture supplémentaire relève de la propre responsabilité commerciale de l'importateur, sauf accord séparé.

L'utilisation de chargeurs non approuvés peut-elle affecter la garantie ?

Un équipement de chargement inapproprié ou un chargement dangereux peut affecter la couverture de la garantie.

La batterie de traction est-elle couverte par une garantie distincte ?

Souvent oui. Les conditions de garantie de la batterie diffèrent généralement de la garantie générale du véhicule.

La dégradation de la batterie peut-elle être mesurée par rapport à un seuil ?

Oui, mais seulement si la politique définit clairement la méthode, le seuil et les conditions de test.

La langue des documents de garantie peut-elle être localisée ?

Oui, mais les conditions générales signées doivent rester contrôlées et cohérentes.

La réinitialisation du logiciel peut-elle être considérée comme une réparation sous garantie ?

C'est possible, si la réinitialisation est un remède approuvé pour un problème couvert.

Le climat peut-il affecter les performances des véhicules électriques ?

Oui. La chaleur ou le froid extrêmes peuvent affecter l’autonomie, la vitesse de charge et le comportement de la batterie.

Comment gérer la réservation d'une séance de diagnostic à distance après la livraison ?

Cela peut être géré via le workflow de pièces et de support technique convenu afin que les opérations sur le terrain restent organisées.

Comment identifier la bonne pièce de rechange ?

La meilleure pratique consiste à fournir le VIN, la photo de la pièce, le numéro de pièce, la description du défaut et la quantité nécessaire.

Dans combien de temps pouvez-vous proposer des pièces de rechange ?

Généralement plus rapide lorsque le VIN, le numéro de pièce et des photos claires sont fournis.

Fournissez-vous des consommables de service ?

Oui. Des filtres, des éléments de frein, des liquides, des essuie-glaces, des ampoules et des articles similaires peuvent être fournis.

Fournissez-vous des pièces détachées pour les véhicules exportés ?

Oui. Le support en matière de pièces de rechange est un élément essentiel d’une activité d’exportation durable.

L'assistance à l'interprétation des codes d'erreur peut-elle être préparée à l'avance ?

Oui. Il est souvent préférable de s’y préparer tôt pour une exécution plus fluide du service après-vente et une réponse plus rapide du service.

Pouvez-vous classer les pièces comme étant à mouvement rapide et à mouvement lent ?

Oui. Cela facilite le contrôle du fonds de roulement et la préparation au service.

Pouvez-vous contribuer à réduire les erreurs de commande de pièces ?

Oui. Utilisez le VIN, les photos, le contrôle des révisions et la confirmation avant le paiement.

Pouvez-vous créer une liste minimale de pièces recommandées pour 50 véhicules ?

Oui. Une liste de démarrage basée sur la taille de la flotte est un moyen pratique de préparer le support technique.

Pouvez-vous expédier des pièces avec des véhicules ?

Oui, si l'emballage, la déclaration et les valeurs en douane sont traitées correctement.

Pouvez-vous expédier des pièces par voie aérienne ?

De nombreuses pièces peuvent être transportées par avion, mais les batteries et les marchandises dangereuses sont soumises à des restrictions supplémentaires.

Pouvez-vous former nos techniciens sur la sécurité des véhicules électriques ?

Oui. Une formation à la sécurité haute tension est fortement recommandée.

Comment choisir entre Ro-Ro et conteneur ?

Comparez la disponibilité des itinéraires, le coût, le risque de transit, le taux de chargement, le risque de vol et la gestion de la destination.

Comment gérez-vous l'escalade des plaintes du public ?

Cela doit être contrôlé par une confirmation écrite, un examen interne et une remontée en temps opportun si nécessaire.

Comment gérez-vous l'examen des transactions dans les pays à haut risque ?

Cela doit être contrôlé par une confirmation écrite, et discuté au cas par cas.

Comment gérez-vous la fenêtre de confirmation de réservation ?

Il est traité conformément au plan d'expédition convenu, au flux de travail des documents et aux exigences du transporteur ou des douanes.

Et si la politique d'exportation changeait soudainement ?

Vérifiez immédiatement la conformité et communiquez les options légales à l'acheteur.

Et si le client compare notre prix avec une offre non équivalente ?

Réalignez la comparaison en fonction des spécifications exactes, de la durée, de la garantie et de l'étendue du service.

Et si le premier lot révélait des lacunes de formation au sein de l'équipe du concessionnaire ?

Ajoutez un recyclage ciblé, des outils plus simples et une prise en charge plus stricte des escalades après le premier lot.

Et si nous devions dire « non » sans perdre le client ?

Dites non clairement, expliquez brièvement la raison et proposez l'alternative conforme la plus proche. La faisabilité dépend de la politique OEM, du MOQ, du délai de livraison et des exigences du marché de destination.

La congestion portuaire peut-elle retarder la livraison ?

Oui. La congestion des ports, des douanes et des navires peut modifier l’ETA.

La date limite des instructions d'expédition peut-elle être préparée avant le départ du navire ?

Généralement oui, sous réserve du statut final de la réservation, de l'état de préparation des documents et du calendrier des opérations portuaires.

La discussion sur la clause de hausse des prix peut-elle être abordée avant que les risques n'augmentent ?

Oui. Un examen précoce et un alignement écrit réduisent généralement les malentendus et l'exposition commerciale.

La météo peut-elle affecter les horaires des navires ?

Oui. Les opérations maritimes et portuaires sont affectées par les conditions météorologiques et les perturbations associées.