Quand la commande est-elle considérée comme confirmée ?
Normalement, après que les deux parties aient confirmé le PI ou le contrat et que le dépôt soit reçu.
5. Commandes, exécution et préparation des expéditions de véhicules neufs
Pouvons-nous demander des étiquettes de véhicule distinctes par numéro de flotte ?
Oui, des marquages opérationnels peuvent être aménagés s’ils n’affectent pas les exigences de conformité ou d’esthétique.
Pouvons-nous modifier les coordonnées du destinataire après la réservation ?
Parfois, mais les règles relatives aux délais et aux transporteurs sont essentielles une fois les documents émis. il y a
L’exportateur peut-il organiser le transport intérieur de l’usine au port ?
Oui. Le transport intérieur côté Chine peut être organisé ou coordonné.
Pouvons-nous recevoir des photos de chargement provenant de l’empotage des conteneurs ?
Oui. Des photos ou des vidéos de chargement de conteneurs sont souvent disponibles et utiles pour la prévention des réclamations.
L’inspection douanière au port peut-elle retarder l’exportation ?
Oui. Les contrôles portuaires ou douaniers peuvent affecter le calendrier et doivent être traités comme un risque opérationnel. .
L’envoi peut-il attendre une unité manquante ?
Cela est peut-être possible, mais cela peut augmenter le risque de stockage, de réservation ou de livraison.
Pouvons-nous demander un traitement antirouille avant expédition ?
Cela peut être possible lorsque cela est utile, mais normalement ce n’est pas vraiment nécessaire.
Les roues, les tapis de sol ou les outils peuvent-ils être emballés séparément ?
Oui, s’il est répertorié correctement et emballé de manière sûre et documentée.
Pouvez-vous fournir des informations SOC sur la batterie avant expédition ?
Oui. Les informations SOC disponibles peuvent être partagées pour la planification de l’expédition et de la réception. Les détails exacts